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彎管

管是主要用以輸油,輸氣,輸液等,在飛機及其發動機上 占有相當重要的地位.常用彎管有:中頻彎管,對焊彎管,不銹鋼彎管等。

彎管是采用成套彎曲模具進行彎曲的,無論是哪一種機器設備,大部分都用到彎管,主要用以輸油、輸氣、輸液等,在飛機及其發動機上   占有相當重要的地位。常用彎管有:中頻彎管,對焊彎管,不銹鋼彎管等。

彎管質量控制:

1.彎管成型過程中潤滑對產品質量的影響:企業在傳統的彎管生產工藝中,為得到的彎管表面質量,會采取很多的辦法,其中包括:采用先進的彎管機,用強度高的模具,或者采用潤滑產品等辦法。

茄子直播二维码图片2.彎管時材料外側受拉,內側受壓中性軸所在位置則與彎管方法而不同,在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/3處,在旋彎(回彎式)工作時,中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲,使用旋彎法是有益的。

3.彎胎的精度也是影響彎管質量的因素之一。我們在彎胎制造時,除規格尺寸要求控制在公差范圍時,同時也要求用戶在使用時根據彎制管徑選擇相應的彎胎。

4.管材本身的可彎曲性能與表面腐蝕情況,亦可能影響到彎管質量。現場施工時,操作者亦需了解被加工管道的材料,加工性能和對表面腐蝕情況作出產判斷。

5.純彎曲時,管子在外力距M作用下其中性層外側臂壁受拉應力作用而減薄,內側受壓應力。作用而增厚,合力N1和N2使管子橫截面發生變化。基于這一因素,引起彎管質量下降主要原因為RX與SX所以,GBJ235—82中,對各種壓力等級情況下的RX值以及外側的減薄量均做了明確規定,目的是為了控制RX與SX的值,從而確保質量。


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